പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ അവസരങ്ങൾ
പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വ്യവസായം അടുത്ത ഏതാനും വർഷങ്ങളിൽ വികസന അവസരങ്ങൾ നിറഞ്ഞതാണ്.പുതിയ എനർജി വാഹന വ്യവസായത്തിന്റെ ആദ്യ പകുതി ഇതുവരെ പൂർണ്ണമായും പൂർത്തിയായിട്ടില്ല, രണ്ടാം പകുതി ആരംഭിച്ചു.പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ വികസനം ആദ്യ പകുതിയെന്നും രണ്ടാം പകുതിയെന്നും വിഭജിക്കാം, പുതിയ എനർജി വാഹന വ്യവസായം ഒരു പുതിയ വികസന ഘട്ടത്തിലേക്ക് കടന്നോ എന്നതിനെ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു എന്നതാണ് ഒരു വ്യവസായ സമവായം.ഈ ഘട്ടത്തിന് രണ്ട് പ്രധാന സവിശേഷതകളുണ്ട്, ഒന്ന് വൈദ്യുതീകരണം, മറ്റൊന്ന് ബുദ്ധി.വൈദ്യുതീകരണത്തിന്റെയും ബൗദ്ധികവൽക്കരണത്തിന്റെയും പുതിയ ഉള്ളടക്കം പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ രണ്ടാം പകുതിയുടെ പ്രധാന സവിശേഷതകളാണ്.ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വലിയ തോതിലുള്ള വികസനം കൈവരിച്ചതാണ് പശ്ചാത്തലം.
ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക്, മുഴുവൻ വാഹനത്തിനും പുതിയ നിക്ഷേപ അവസരങ്ങളുടെ അഭാവമുണ്ട്.ഇപ്പോൾ ഇത് ക്രമീകരണ ഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചു, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും നിരവധി വിതരണ ശൃംഖല അവസരങ്ങളുണ്ട്, അവയിൽ ഏറ്റവും നൂതനമായ പ്രദേശം പവർ ബാറ്ററിയാണ്.
ഒരു വശത്ത്, പവർ ബാറ്ററിയുടെ പ്രകടനം ദൃഢമാക്കിയിട്ടില്ല, ഇനിയും മെച്ചപ്പെടുത്താനുള്ള വലിയ സാധ്യതയുണ്ട്.
മറുവശത്ത്, സോളിഡ് സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികൾ, ലിഥിയം സൾഫർ ബാറ്ററികൾ തുടങ്ങിയ പുതിയ തലമുറ ബാറ്ററികളുടെ മത്സര രീതി രൂപപ്പെടുന്നതിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്, ഓരോ പ്രധാന ബോഡിക്കും ഇപ്പോഴും പുതിയ വികസന അവസരങ്ങളുണ്ട്.അതിനാൽ, അടുത്ത തലമുറ ബാറ്ററികളുടെ ലേഔട്ടിൽ ഒരു നല്ല ജോലി ചെയ്യേണ്ടതും യഥാർത്ഥ നവീകരണത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കേണ്ടതും ആവശ്യമാണ്.
പുതിയ എനർജി പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങളുടെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക് 30% കവിഞ്ഞപ്പോൾ, വിപണിയുടെ രണ്ടാം പകുതി പൂർണ്ണമായും മാർക്കറ്റ് നയിക്കുന്ന വികസന പാതയിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചു, അതേസമയം പുതിയ ഊർജ്ജ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളുടെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക് വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു.ഇതുവരെ, പ്രധാന ഉൾനാടൻ നഗരങ്ങളിലെ ബസുകളുടെ വർദ്ധനവ് അടിസ്ഥാനപരമായി 100% പുതിയ ഊർജ്ജം നേടിയിട്ടുണ്ട്.
പുതിയ എനർജി പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങളിൽ "പുതിയ ശക്തികൾ" ഉയർന്നുവരാൻ സാധ്യതയില്ല എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, എന്നാൽ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളുടെ മേഖലയിൽ ടെസ്‌ല, വെയ്‌സിയോലി തുടങ്ങിയ പുതിയ ശക്തികൾ ഉയർന്നുവന്നേക്കാം.ഈ പുതിയ ശക്തികളുടെ കടന്നുവരവ് ഭാവിയിലെ വാണിജ്യ വാഹന വിപണിയിൽ അടിസ്ഥാനപരമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തും.
പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ, പവർ ഗ്രിഡ്, കാറ്റ് ഊർജ്ജം, ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക്, ഹൈഡ്രജൻ ഊർജ്ജം, ഊർജ്ജ സംഭരണം, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ഒരു മൾട്ടി-ഫാക്ടർ സഹകരണ സംവിധാനം ക്രമേണ രൂപപ്പെടും.അവയിൽ, വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ ക്രമാനുഗതമായ ചാർജിംഗ്, വാഹന ശൃംഖല ഇടപെടൽ (V2G), പവർ എക്സ്ചേഞ്ച്, ഉപയോഗം, റിട്ടയേർഡ് ബാറ്ററി ഊർജ്ജ സംഭരണം മുതലായവയിലൂടെ കാലാനുസൃതവും കാലാവസ്ഥാപരവും പ്രാദേശികവുമായ സാഹചര്യങ്ങളാൽ ബാധിക്കുന്ന പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ ഉൽപാദനത്തിന്റെ തടസ്സവും അസ്ഥിരതയും ക്രമേണ പരിഹരിക്കും. വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ പ്രതിദിന V2G, ക്രമാനുഗതമായ ചാർജിംഗ് ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റി അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് കപ്പാസിറ്റി 2035-ൽ 12 ബില്യൺ kWh-ന് അടുത്തായിരിക്കുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.
ഭാവിയിലെ മാറ്റങ്ങൾ പ്രധാനമായും ഇപ്പോൾ പ്രവേശിച്ച അല്ലെങ്കിൽ പ്രവേശിക്കാൻ പോകുന്ന സാങ്കേതിക സംരംഭങ്ങളാണ്, കാരണം അവ അതിർത്തി കടന്നുള്ളതും പുതിയ തരത്തിലുള്ള ചിന്താഗതിയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.യാത്രാ വാഹനങ്ങൾ, വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ, മറ്റ് സമ്പൂർണ വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ മേഖലയിൽ നമുക്ക് പുതിയ ശക്തികൾ ആവശ്യമാണ്;മുഴുവൻ വൈദ്യുത വിതരണ ശൃംഖലയിലും നമുക്ക് പുതിയ നേതാക്കൾ ആവശ്യമാണ്.ഇന്റലിജന്റൈസേഷന് കൂടുതൽ പുതിയ എൻട്രികൾ ആവശ്യമാണ്, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ പരിവർത്തനത്തിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ ക്രോസ്-ബോർഡർ ടെക്നോളജി എന്റർപ്രൈസസ് മുൻനിര ശക്തിയായിരിക്കാം.വ്യാവസായിക നയങ്ങൾ സുഗമമായി ക്രമീകരിക്കാനും അതിർത്തി കടന്നുള്ള ശക്തികളെ സുഗമമായി പ്രവേശിക്കാനും നമുക്ക് കഴിയുമെങ്കിൽ, ചൈനയുടെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ അത് നിർണായകമാകും.
പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ അപ്സ്ട്രീം ഊർജ്ജ വ്യവസായം ശ്രദ്ധ അർഹിക്കുന്നു.ഭാവിയിൽ, കാറുകൾ ഊർജ്ജത്തെ പിന്തുടരും.പുതിയ ഊർജം ഉള്ളിടത്ത് പുതിയ ഊർജ ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായം ഉണ്ടാകും.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജനുവരി-05-2023
