ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ
Foton Motor General 2022 പുതിയ ഡിസൈൻ 536km ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ EV കാർ
ഉൽപ്പന്ന വിൽപ്പന പോയിന്റുകൾ
●രൂപഭാവം ഡിസൈൻ
ഇതൊരു പുതിയ ഊർജ്ജ ഉൽപന്നമാണെങ്കിലും, ഫോട്ടോൺ ഗ്രാൻഡ് ജനറൽ EV രൂപകല്പനയുടെ കാര്യത്തിൽ പിക്കപ്പ് ട്രക്കുകളുടെ ഹാർഡ്-കോർ സവിശേഷതകൾ ഇപ്പോഴും നിലനിർത്തുന്നു.കാർ ബ്രാൻഡ് ലോഗോ അടച്ച ഗ്രില്ലിലേക്ക് സംയോജിപ്പിക്കുന്നു, മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ഭാഗങ്ങൾ മുഴുവൻ പാനലിലൂടെയും പ്രവർത്തിക്കുന്ന നീല നിറവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.അലങ്കാര സ്ട്രിപ്പുകൾ ചില പുതിയ ഊർജ്ജ സവിശേഷതകൾ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു.ഇരുവശത്തുമുള്ള ലളിതമായ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ സെന്റർ ഗ്രിഡുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് മുൻവശത്തെ തിരശ്ചീന ദൃശ്യപ്രഭാവം ഒരു പരിധിവരെ വ്യാപിപ്പിക്കുന്നു.
●ഇന്റീരിയർ ഡിസൈൻ
ഇന്റീരിയർ ഡിസൈൻ ലളിതമായ വാക്കുകളാൽ നിറഞ്ഞതാണ്, കൂടാതെ മുഴുവൻ കാറിന്റെ കോക്ക്പിറ്റ് ആകൃതിയും വളരെ പരമ്പരാഗതവും റെട്രോയുമാണ്, അത് നിലവിലെ പ്രവണതയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല.പ്രത്യേകിച്ചും, കാറിന്റെ സെന്റർ കൺസോളിന്റെ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ഭാഗങ്ങൾ യഥാക്രമം ലെതറും ഹാർഡ് പ്ലാസ്റ്റിക്കും കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു.തുകൽ തുണിയുടെ മുകൾ ഭാഗം ഒരു നേർത്ത പാളി മാത്രമാണ്, യഥാർത്ഥ സ്പർശനം ഇപ്പോഴും കഠിനമാണ്.10.25 ഇഞ്ച് ഫ്ലോട്ടിംഗ് സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ ഡിസ്പ്ലേ സ്ക്രീൻ ഈ കാർ നൽകുന്നു, എന്നാൽ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, ബ്ലൂടൂത്ത് കാർ ഫോണുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.ശരിക്കും ശരാശരി.
●പവർ സിസ്റ്റം
പുതിയ ജനറൽ ഇവി മോഡലിൽ ഇപ്പോഴും പിന്നിൽ ഘടിപ്പിച്ച സിംഗിൾ മോട്ടോറാണ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്, മൊത്തം ഔട്ട്‌പുട്ട് പവർ 130 kW, പീക്ക് ടോർക്ക് 330 Nm.പതിപ്പിനെ ആശ്രയിച്ച്, അനുബന്ധ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് ശ്രേണി യഥാക്രമം 536 കിലോമീറ്ററും 500 കിലോമീറ്ററുമാണ്.
ഫോട്ടോൺ ജനറൽ 2022 പാരാമീറ്റർ
| കാർ മോഡൽ | ഗ്രാൻഡ് ജനറൽ ഇവി പിക്കപ്പ് 2022 പ്രോസ്‌പറസ് എഡിഷൻ മൾട്ടി പർപ്പസ് ട്രക്ക് 536 കി. |
| നിർമ്മാതാക്കൾ | ഫോട്ടോൺ മോട്ടോർ |
| നില | ഇടത്തരം വലിപ്പമുള്ള പിക്കപ്പ് |
| ഊർജ്ജ തരം | ശുദ്ധമായ വൈദ്യുത |
| മാർക്കറ്റിലേക്കുള്ള സമയം | 2022.02 |
| ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് 177 കുതിരശക്തി |
| ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (കി.മീ.) | 536 |
| പരമാവധി പവർ (kW) | 130(177Ps) |
| പരമാവധി ടോർക്ക് (N·m) | 330 |
| ഗിയർബോക്സ് | ഇലക്ട്രിക് വാഹന സിംഗിൾ സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് |
| നീളം x വീതി x ഉയരം (മില്ലീമീറ്റർ) | 5340x1940x1870 |
| ശരീര ഘടന | 4 വാതിലുകൾ, 5 സീറ്റുകൾ, രണ്ട് വരികൾ |
| പരമാവധി വേഗത (കിലോമീറ്റർ/മണിക്കൂർ) | 105 |
| നീളം (മില്ലീമീറ്റർ) | 5340 |
| വീതി (മില്ലീമീറ്റർ) | 1940 |
| ഉയരം (മില്ലീമീറ്റർ) | 1870 |
| വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 3110 |
| ഫ്രണ്ട് ട്രാക്ക്(എംഎം) | 1600 |
| പിൻ ട്രാക്ക്(എംഎം) | 1580 |
| ഭാരം കുറയ്ക്കുക (കിലോ) | 2335 |
| പരമാവധി ലോഡ് നിലവാരം (കിലോ) | 540 |
| പൂർണ്ണ ലോഡ് പിണ്ഡം (കിലോ) | 3200 |
| കാർഗോ ബോക്സ് നീളം × വീതി × ഉയരം (മില്ലീമീറ്റർ) | 1520x1580x440 |
| പുറപ്പെടൽ ആംഗിൾ (°) | 19 |
| മോട്ടോർ വിവരണം | ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് 177 കുതിരശക്തി |
| മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം/സിൻക്രണസ് |
| മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kW) | 130 |
| മോട്ടോർ മൊത്തം കുതിരശക്തി (Ps) | 177 |
| മോട്ടോർ മൊത്തം ടോർക്ക് (N m) | 330 |
| പിൻ മോട്ടറിന്റെ പരമാവധി പവർ (kW) | 130 |
| പിൻ മോട്ടറിന്റെ പരമാവധി ടോർക്ക് (N m) | 330 |
| ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകളുടെ എണ്ണം | ഒറ്റ മോട്ടോർ |
| മോട്ടോർ ലേഔട്ട് | പുറകിലുള്ള |
| ബാറ്ററി തരം | ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി |
| ബാറ്ററി ബ്രാൻഡ് | CATL |
| ബാറ്ററി ശേഷി (kWh) | 88.55 |
| ബാറ്ററി ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത (Wh/kg) | 140.7 |
| ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | ഇലക്ട്രിക് വാഹന സിംഗിൾ സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് |
| ഗിയറുകൾ | 1 |
| ഗിയർബോക്സ് തരം | നിശ്ചിത ഗിയർ അനുപാതം ഗിയർബോക്സ് |
| ഡ്രൈവ് മോഡ് | പിൻ ഡ്രൈവ് |
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | ഇരട്ട വിഷ്ബോൺ സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ |
| പിൻ സസ്പെൻഷൻ | ഇന്റഗ്രൽ ബ്രിഡ്ജ് നോൺ-ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ |
| സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഹൈഡ്രോളിക് ശക്തി |
| ശരീര ഘടന | നോൺ ലോഡ് ബെയറിംഗ് |
| ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് |
| പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് |
| പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് തരം | ഇലക്ട്രോണിക് പാർക്കിംഗ് |
| മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 265/65 R17 |
| പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 265/65 R17 |
| എബിഎസ് ആന്റി ലോക്ക് ബ്രേക്ക് | ●സ്റ്റാൻഡേർഡ് |
| ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ (EBD/CBC മുതലായവ) | ●സ്റ്റാൻഡേർഡ് |
| ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് (EBA/BA മുതലായവ) | ●സ്റ്റാൻഡേർഡ് |
| ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ (TCS/ASR മുതലായവ) | ●സ്റ്റാൻഡേർഡ് |
| ബോഡി സ്റ്റെബിലൈസേഷൻ സിസ്റ്റം (ESP/DSC മുതലായവ) | ●സ്റ്റാൻഡേർഡ് |
| ഫ്രണ്ട് എയർബാഗ് | ●ഡ്രൈവർ സീറ്റ്●സഹ പൈലറ്റ് |
| സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഉറപ്പിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ | ●സ്റ്റാൻഡേർഡ് |
| ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷണ സംവിധാനം | ●ടയർ പ്രഷർ അലാറം |
| പാർക്കിംഗ് റഡാർ | ●തിരികെ |
| ഡ്രൈവിംഗ് സഹായ വീഡിയോ | ●വിപരീത ചിത്രം |
| ക്രൂയിസ് സിസ്റ്റം | ●ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം |
| അലുമിനിയം അലോയ് വീലുകൾ | ●സ്റ്റാൻഡേർഡ് |
| ചരക്ക് പെട്ടി | ●സ്പ്രേ തരം |
| സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ മെറ്റീരിയൽ | ● തുകൽ |
| സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ക്രമീകരണം | ● മുകളിലേക്കും താഴേക്കും + മുന്നിലും പിന്നിലും |
| സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ പ്രവർത്തനം | ●മൾട്ടിഫംഗ്ഷൻ നിയന്ത്രണം |
| യാത്ര കമ്പ്യൂട്ടർ സ്ക്രീൻ | ●നിറം |
| LCD ഉപകരണ ശൈലി | ●പൂർണ്ണമല്ലാത്ത LCD |
| കാറിൽ സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ് | ●സ്റ്റാൻഡേർഡ്●സ്മാർട്ട് റിമോട്ട് കീ |
| താക്കോലില്ലാത്ത പ്രവേശനം | ●ഡ്രൈവർ സീറ്റ് |
| താക്കോലില്ലാത്ത തുടക്കം | ●സ്റ്റാൻഡേർഡ് |
| സീറ്റ് മെറ്റീരിയൽ | ●അനുകരണ തുകൽ |
| ഡ്രൈവർ സീറ്റിന്റെ ഭാഗിക ക്രമീകരണം | ●ഹെഡ്‌റെസ്റ്റ് |
| പാസഞ്ചർ സീറ്റിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ക്രമീകരണം | ●അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും നീക്കുക●ബാക്ക്‌റെസ്റ്റ് ആംഗിൾ |
| പാസഞ്ചർ സീറ്റിന്റെ ഭാഗിക ക്രമീകരണം | ●ഹെഡ്‌റെസ്റ്റ് |
| ഫ്രണ്ട് / റിയർ ആംറെസ്റ്റ് | ●മുൻ നിര |
| പിൻ സീറ്റ് ഡൗൺ അനുപാതം | ●40:60 |
| സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്ക്രീൻ വലിപ്പം (ഇഞ്ച്) | ●10.25 |
| ബ്ലൂടൂത്ത്/കാർ ഫോൺ | ●സ്റ്റാൻഡേർഡ് |
| മൊബൈൽ ഇന്റർനെറ്റ് മാപ്പിംഗ് | ●ഒറിജിനൽ മെഷീൻ |
| മൾട്ടിമീഡിയ ഇന്റർഫേസ് | ●USB/Type-C |
| USB/Type-C പോർട്ടുകളുടെ എണ്ണം | ●മുൻ നിര 3വ്യക്തിഗതം●പിൻ നിര |
| സ്പീക്കറുകളുടെ എണ്ണം (യൂണിറ്റുകൾ) | ●4 |
| ലോ ബീം ലൈറ്റുകൾ | ●ഹാലോജൻ |
| ഉയർന്ന ബീം | ●ഹാലോജൻ |
| ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ | ●സ്റ്റാൻഡേർഡ് |
| ഫ്രണ്ട് ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ | ●സ്റ്റാൻഡേർഡ് |
| ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഉയരം ക്രമീകരിക്കൽ | ●സ്റ്റാൻഡേർഡ് |
| വൈകിയ ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഓഫ് | ●സ്റ്റാൻഡേർഡ് |
| വൈദ്യുത ജനാലകൾ | ●മുൻ നിര●പിൻ നിര |
| ഒറ്റ-ബട്ടൺ വിൻഡോ ലിഫ്റ്റ് | ●ഡ്രൈവർ സീറ്റ് |
| ബാഹ്യ മിറർ പ്രവർത്തനം | ●വൈദ്യുത ക്രമീകരണം |
| വാനിറ്റി കണ്ണാടി | ●പ്രധാന ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥാനം + ലൈറ്റിംഗ് ഇല്ല |
| എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കൺട്രോൾ മോഡ് | ●മാനുവൽ |
ജനപ്രിയ ശാസ്ത്ര പരിജ്ഞാനം
BYD ഡോൾഫിൻ ഓഷ്യൻ കാർ സീരീസിന്റെ ആദ്യ മോഡൽ ആണ്, BYD യുടെ പുതിയ ലോഗോ ഉപയോഗിക്കുന്ന ആദ്യ മോഡൽ, BYD e പ്ലാറ്റ്ഫോം 3.0 അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ആദ്യ മോഡൽ.ഡോൾഫിന് 2700 എംഎം നീളമുള്ള വീൽബേസ് ഉണ്ട്, കൂടാതെ ഇന്റീരിയർ സ്പേസ് ഒരു ബി ക്ലാസ് കാറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്.
2022 സെപ്റ്റംബറിൽ, BYD ഓഗസ്റ്റിൽ 100,000-ക്ലാസ് ഹാച്ച്ബാക്ക് പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് കാർ ഡോൾഫിന്റെ വിൽപ്പന ഡാറ്റ പ്രഖ്യാപിച്ചു: ഇത് 23469 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു, ജൂലൈയിൽ 21005 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റതിന് ശേഷം പ്രതിമാസ വിൽപ്പന അളവ് 20,000 ആയി കുറയുന്നത് ഇത് രണ്ടാം തവണയാണ്.
