ടൊയോട്ട കൊറോള പെട്രോൾ കാർ 1.8L E-Cvt നിസ്സാൻ ഹ്യുണ്ടായ് കിയ

1, രൂപഭാവം ഡിസൈൻ

എക്സ്റ്റീരിയർ ഡിസൈനിന്റെ കാര്യത്തിൽ, കൊറോളയുടെ സൈഡ് ലൈനുകൾ വളരെ മിനുസമാർന്നതാണ്.എ-പില്ലറിന്റെ വർദ്ധിച്ച ചെരിവ് കോണിന്റെ രൂപകൽപ്പന ആകാരം കൂടുതൽ മനോഹരമാക്കുക മാത്രമല്ല, വളരെ പ്രായോഗികവുമാണ്.ഒന്നാമതായി, ഇത് മുൻ നിരയുടെ കാഴ്ച മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ എ പില്ലർ ലേഖകനെ ശല്യപ്പെടുത്തില്ല.രണ്ടാമതായി, മുൻവാതിലിൻറെ വലിപ്പവും വാതിൽ തുറക്കുന്നതും അടയ്ക്കുന്നതും ആയ ആംഗിൾ അവയെല്ലാം വലുതായി, കാറിൽ കയറുന്നതും ഇറങ്ങുന്നതും എളുപ്പമാക്കുന്നു.കൂടാതെ, കൊറോളയുടെ നല്ല അനുപാതത്തിലുള്ള ശരീര അനുപാതങ്ങളും സംക്ഷിപ്തമായ വരകളും അതിനെ അൽപ്പം മിഡ്-ലെവൽ കാർ സ്വഭാവം കാണിക്കുന്നു.പഴയ കൊറോളയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഉയരം അതേപടി നിലനിൽക്കുമ്പോൾ, കൊറോളയുടെ വീതിയും നീളവും വളരെയധികം വർദ്ധിച്ചു, ഇത് ഭൂമിയോട് ചേർന്ന് പറക്കുന്ന ചലനാത്മകമായ അനുഭൂതി സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

2, കോർ സാങ്കേതികവിദ്യ

പുതിയ കൊറോളയിൽ 1.6L, 1.8L നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, പരമാവധി പവർ 90kw, 103kW, പരമാവധി ടോർക്ക് യഥാക്രമം 154Nm, 173Nm, ഇത് നിലവിലെ കാറിൽ നിന്ന് മാറ്റമില്ല.ഇത് കുറച്ച് അരോചകമാണ്, എന്നാൽ എഞ്ചിന്റെ വിശദാംശങ്ങൾ ഇത് ഒരു പരിധിവരെ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, പ്രധാനമായും എഞ്ചിന്റെ വിശ്വാസ്യതയും ഇന്ധനക്ഷമതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഉപയോഗിക്കുന്നു, വിശദാംശങ്ങൾക്ക് ചുവടെയുള്ള ചിത്രം കാണുക.കൂടാതെ, ആഭ്യന്തരമായി നിർമ്മിക്കുന്ന പുതിയ കൊറോളയ്ക്ക് ഇനി 2.0 ലിറ്റർ നാച്ചുറലി ആസ്പിരേറ്റഡ് എഞ്ചിൻ ഉണ്ടായിരിക്കില്ല, അത് ദയനീയമല്ല.അധികം ആളുകൾ 2.0L കൊറോള വാങ്ങില്ല.ട്രാൻസ്മിഷന്റെ കാര്യത്തിൽ, എല്ലാം ഒരു ക്ലാസിക് മാച്ച് ആണ്, കൂടാതെ മുഴുവൻ സീരീസിലും അതുപോലുള്ള ലോ-എൻഡ് മോഡലുകൾക്ക് 4AT-ന് പകരം CVT ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ 5MT (1.6L), 6MT (1.8L) മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുകളും ഉണ്ട്.