1, രൂപഭാവം ഡിസൈൻ
എട്ടാം തലമുറ കാമ്രിക്ക് ആഡംബര പതിപ്പിന്റെയും സ്പോർട്സ് പതിപ്പിന്റെയും ഇരട്ട മോഡൽ ഡിസൈൻ ഉണ്ട്, ഇവ രണ്ടും ടൊയോട്ടയുടെ ഏറ്റവും പുതിയ "കീൻ ലുക്ക്" ഡിസൈൻ ഭാഷയിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞതാണ്.ആഡംബര പതിപ്പ് ഒരു വലിയ ട്രപസോയ്ഡൽ തിരശ്ചീന ബാർ ഗ്രിൽ സ്വീകരിക്കുന്നു, ശരീരത്തിന് സ്ട്രീംലൈൻ ചെയ്ത പോസ്ചർ ഉണ്ട്, അരക്കെട്ട് താഴ്ന്നതാണ്, മേൽക്കൂരയുടെ വിപുലീകരിച്ച പിൻഭാഗം പിൻ ഹെഡ്റൂം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.സ്പോർട്സ് മോഡൽ മൂന്ന്-ലെയർ ഗ്രിൽ ഫ്രണ്ട് ഫെയ്സ് സ്വീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ആദ്യമായി രണ്ട്-വർണ്ണ ബോഡി, "പ്യുവർ ബ്ലാക്ക്" കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ഡിസൈൻ, പിന്നിൽ ഇരട്ട-വശങ്ങളുള്ള നാല് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് ആകൃതി എന്നിവ സ്വീകരിക്കുന്നു.കൂടാതെ, ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പ് ആഡംബര പതിപ്പിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, കൂടാതെ അതിന്റെ ഐഡന്റിറ്റി ഇളം നീല ഫ്രണ്ട്, റിയർ ലൈറ്റുകൾ വഴി ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യുന്നു.ഹൈബ്രിഡ് മോഡൽ ഒരു സ്പോർട്സ് പതിപ്പ് ചേർത്തിട്ടുണ്ട്, അത് നിലവിലെ ഫ്യുവൽ സ്പോർട്സ് മോഡലിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള രൂപകൽപ്പന നിലനിർത്തുന്നു, മാത്രമല്ല അതിന്റെ ഹൈബ്രിഡ് ഐഡന്റിറ്റി ചില വിശദാംശങ്ങളിൽ മാത്രം വെളിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.പ്രത്യേകിച്ചും, കാറിന്റെ മുൻഭാഗം X ആകൃതിയാണ് സ്വീകരിക്കുന്നത്, ഗ്രില്ലിന്റെ ഇന്റീരിയർ ബ്ലാക്ക് മെഷ് മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, സെൻട്രൽ ടൊയോട്ട ലോഗോ നീല മൂലകങ്ങളാൽ അലങ്കരിച്ചിരിക്കുന്നു, വിഷ്വൽ ഇഫക്റ്റ് കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു.
2, ഇന്റീരിയർ ഡിസൈൻ
ഇന്റീരിയർ ഒരു അസമമായ ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നു, സെന്റർ കൺസോൾ ഒരു Y- ആകൃതിയിലുള്ള കർവ് അവതരിപ്പിക്കുന്നു.കാറിനുള്ളിലെ മൃദുവായ ഇന്റീരിയർ പ്രതലവും മെറ്റൽ ട്രിമ്മും എല്ലാം ഉയർന്ന ഗ്രേഡ് മെറ്റീരിയലുകൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ട്രിം പാനലിലും കൺസോൾ ട്രിം പാനലിലും ത്രിമാന ഉപരിതല അലങ്കാര പ്രക്രിയ (TOM) ആദ്യമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതായത്, അവിടെ, ഒരു ത്രിമാന വിഷ്വൽ ഇഫക്റ്റ് ആണ്.എട്ടാം തലമുറയിലെ കാമ്രിയുടെ പുതിയ സീറ്റുകൾ ത്രിമാന സ്പോർട്സ് ശൈലിയാണ് സ്വീകരിക്കുന്നത്, പുതിയ സ്പ്രിംഗുകളും സീറ്റ് തലയണകളും ഉപയോഗിച്ച് ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ളതും ഉയർന്ന നനഞ്ഞതുമായ പോളിയുറീൻ മെറ്റീരിയലുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ്.ഒരു ആഭ്യന്തര മോഡലിൽ ടൊയോട്ടയുടെ ആദ്യത്തെ മൂന്ന് സ്ക്രീൻ ഇന്റർകണക്ഷൻ എട്ടാം തലമുറ കാമ്രിയിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നു.10-ഇഞ്ച് കളർ ഹെഡ്-അപ്പ് ഡിസ്പ്ലേ (HUD), 8-ഇഞ്ച്/9-ഇഞ്ച്[11] സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ ടച്ച് സ്ക്രീൻ, 7-ഇഞ്ച് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ LCD സ്ക്രീൻ, മൂന്ന് സ്ക്രീനുകൾക്ക് വിവര ലിങ്കേജ് തിരിച്ചറിയാനും സമ്പന്നവും സമഗ്രവുമായ ഹൈ-ഡെഫനിഷൻ നൽകാനും കഴിയും. വിവരങ്ങൾ.റോഡിന്റെ അവസ്ഥ വിവരങ്ങൾ ഗ്ലാസിന് മുന്നിൽ നേരിട്ട് പ്രദർശിപ്പിക്കും, ഡ്രൈവർക്ക് താഴേക്ക് നോക്കാതെ വിവരങ്ങൾ വായിക്കാൻ കഴിയും.
3, പവർ സഹിഷ്ണുത
ശക്തിയുടെ കാര്യത്തിൽ, എട്ടാം തലമുറ കാമ്രിയിൽ പുതിയ 2.5 എൽ ഡൈനാമിക് ഫോഴ്സ് എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.പുതിയ 2.5L ഡൈനാമിക് ഫോഴ്സ് എഞ്ചിൻ എഞ്ചിന് പരമാവധി 154kw ഉൽപ്പാദനവും 250Nm പരമാവധി ടോർക്കും ഉണ്ട്.മുൻ തലമുറയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പവർ 15% വർദ്ധിച്ചു, ആഗോള ടോർക്ക് ഏകദേശം 10% വർദ്ധിച്ചു, ഇന്ധന സമ്പദ്വ്യവസ്ഥ 25% വർദ്ധിച്ചു.ഷിഫ്റ്റ് 8-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ.ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകളുടെ താപ ദക്ഷത 41% വരെ ഉയർന്നതാണ്.സമാന്തര ഇ-സിവിടിയുടെ പുതിയ തലമുറ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം 100 കിലോമീറ്ററിന് 4.1 ലിറ്ററിൽ താഴെയായി കുറയുന്നു.
4, വലിയ ഇടം
കാറിന്റെ പ്രായോഗികത ടൊയോട്ട ഒരിക്കലും അവഗണിച്ചിട്ടില്ല.ഇന്റീരിയർ സ്പേസിന്റെ കാര്യത്തിൽ, എട്ടാം തലമുറ കാമ്രിയുടെ നീളം 35 മില്ലീമീറ്ററും വീതി 15 മില്ലീമീറ്ററും വീൽബേസ് 50 മില്ലീമീറ്ററും വർദ്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഇന്റീരിയർ സ്പേസ് കൂടുതൽ ഉദാരമാക്കുന്നു.അതേസമയം, എട്ടാം തലമുറയിലെ കാമ്രി സീറ്റ് കുഷ്യൻ പൊസിഷൻ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ആംഗിൾ, പെഡൽ ഇൻക്ലിനേഷൻ ആംഗിൾ എന്നിവ മില്ലിമീറ്ററിലേക്ക് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.പിൻസീറ്റ് ഏകദേശം 40 എംഎം ആണ്, 22 എംഎം താഴ്ത്തി, സീറ്റ് സ്ലൈഡ് 20 എംഎം വർദ്ധിപ്പിച്ചു, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ടിൽറ്റ് 10 എംഎം വിപുലീകരിച്ചു.മൂന്ന് മുതിർന്നവർ പിൻഭാഗത്ത് ഇരുന്നാലും, അത് ഇടുങ്ങിയതായി അനുഭവപ്പെടില്ല, മുൻ നിരയിൽ നിന്നുള്ള ദൂരം 980 മില്ലിമീറ്ററാണ്.ഹൈബ്രിഡ് മോഡലിൽ പുതുതായി വികസിപ്പിച്ച പുതിയ തലമുറ നിക്കൽ-മെറ്റൽ ഹൈഡ്രൈഡ് ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് വലുപ്പം കുറച്ചതിന് ശേഷം സീറ്റിനടിയിൽ സ്ഥാപിക്കാം, ഗ്യാസോലിൻ പതിപ്പിന്റെ അതേ 524 എൽ വോളിയം കൈവരിക്കാനാകും.
കാറിന്റെ പേര് | GAC ടൊയോട്ട കാമ്രി |
വാഹനത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന പാരാമീറ്ററുകൾ | |
ശരീര രൂപം: | 4-ഡോർ 5-സീറ്റ് സെഡാൻ |
നീളം x വീതി x ഉയരം (മില്ലീമീറ്റർ): | 4885x1840x1455 |
വീൽബേസ് (എംഎം): | 2825 |
പവർ തരം: | ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ |
പരമാവധി വാഹന ശക്തി (kW): | 130 |
വാഹനത്തിന്റെ പരമാവധി ടോർക്ക് (N · m): | 207 |
ഔദ്യോഗിക പരമാവധി വേഗത (കിലോമീറ്റർ/മണിക്കൂർ): | 205 |
എഞ്ചിൻ: | 2.0L 177 കുതിരശക്തി L4 |
ഗിയർബോക്സ്: | 10-സ്പീഡ് തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ |
മെയിന്റനൻസ് സൈക്കിൾ: | 5000 കിലോമീറ്ററിന് |
ശരീരം | |
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (px): | 4 |
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (യൂണിറ്റുകൾ): | 5 |
ടാങ്കിന്റെ അളവ് (L): | 60 |
കർബ് ഭാരം (കിലോ): | 1530 |
സമീപന ആംഗിൾ (°): | 14 |
പുറപ്പെടൽ ആംഗിൾ (°): | 11 |
എഞ്ചിൻ | |
എഞ്ചിൻ മോഡൽ: | M20C |
സ്ഥാനചലനം (എൽ): | 2 |
സിലിണ്ടർ വോളിയം (cc): | 1987 |
എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം: | സ്വാഭാവിക ശ്വസനം |
സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (a): | 4 |
സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം: | ഇൻ ലൈൻ |
ഓരോ സിലിണ്ടറിലുമുള്ള വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (എണ്ണം): | 4 |
വാൽവ് ഘടന: | ഇരട്ട ഓവർഹെഡ് |
കംപ്രഷൻ അനുപാതം: | 13 |
പരമാവധി.കുതിരശക്തി (ps): | 177 |
പരമാവധി പവർ (kW/rpm): | 130.0/6600 |
പരമാവധി ടോർക്ക് (N · m/rpm): | 207.0/4400-5000 |
ഇന്ധനം: | നമ്പർ 92 ഗ്യാസോലിൻ |
എണ്ണ വിതരണ മോഡ്: | മിക്സിംഗ് കുത്തിവയ്പ്പ് |
സിലിണ്ടർ ഹെഡ് മെറ്റീരിയൽ: | അലുമിനിയം അലോയ് |
സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് മെറ്റീരിയൽ: | അലുമിനിയം അലോയ് |
എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ആൻഡ് സ്റ്റോപ്പ് സാങ്കേതികവിദ്യ: | ● |
എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ: | രാജ്യം VI |
ഗിയർബോക്സ് | |
ഗിയറുകളുടെ എണ്ണം: | 10 |
ഗിയർബോക്സ് തരം: | പടിയില്ലാത്ത വേഗത മാറ്റം |
ചേസിസ് സ്റ്റിയറിംഗ് | |
ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ്: | ഫ്രണ്ട് മുൻഗാമി |
ട്രാൻസ്ഫർ കേസ് (ഫോർ-വീൽ ഡ്രൈവ്) തരം: | - |
കാറിന്റെ ബോഡി ഘടന: | ഭാരം വഹിക്കുന്ന ശരീരം |
സ്റ്റിയറിംഗ് സഹായം: | വൈദ്യുത പവർ സഹായം |
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ തരം: | MacPherson സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ |
പിൻ സസ്പെൻഷൻ തരം: | ഇ-ടൈപ്പ് മൾട്ടി-ലിങ്ക് സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ |
വീൽ ബ്രേക്കിംഗ് | |
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം: | വെന്റിലേഷൻ ഡിസ്ക് |
പിൻ ബ്രേക്ക് തരം: | ഡിസ്ക് |
പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് തരം: | ഇലക്ട്രോണിക് ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക് |
മുൻ ടയർ സവിശേഷതകൾ: | 205/65 R16 |
പിൻ ടയർ വലിപ്പം: | 205/65 R16 |
വീൽ ഹബ് മെറ്റീരിയൽ: | അലുമിനിയം അലോയ് |
സ്പെയർ ടയർ സവിശേഷതകൾ: | പൂർണ്ണ വലുപ്പമില്ലാത്ത സ്പെയർ വീൽ |
സുരക്ഷാ ഉപകരണം | |
പ്രധാന/പാസഞ്ചർ സീറ്റ് എയർബാഗ്: | പ്രധാന ●/ഡെപ്യൂട്ടി ● |
ഫ്രണ്ട്/പിൻ സൈഡ് എയർബാഗുകൾ: | മുൻഭാഗം ●/പിൻഭാഗം ● |
മുൻ/പിൻ തല എയർ കർട്ടൻ: | മുൻഭാഗം ●/പിൻഭാഗം ● |
മുട്ട് എയർബാഗ്: | ● |
സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഉറപ്പിച്ചിട്ടില്ല: | ● |
ISO FIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് ഇന്റർഫേസ്: | ● |
ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള ഉപകരണം: | ● ടയർ പ്രഷർ അലാറം |
ഓട്ടോമാറ്റിക് ആന്റി ലോക്ക് (എബിഎസ് മുതലായവ): | ● |
ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ | ● |
(EBD/CBC, മുതലായവ): | |
ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് | ● |
(EBA/BAS/BA മുതലായവ): | |
ട്രാക്ഷൻ നിയന്ത്രണം | ● |
(ASR/TCS/TRC മുതലായവ): | |
ശരീര സ്ഥിരത നിയന്ത്രണം | ● |
(ESP/DSC/VSC മുതലായവ): | |
ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിംഗ്: | ● |
മുകളിലേക്കുള്ള സഹായം: | ● |
ഇലക്ട്രോണിക് എഞ്ചിൻ ഇമ്മൊബിലൈസർ: | ● |
ഉള്ളിലെ സെൻട്രൽ ലോക്ക്: | ● |
റിമോട്ട് കീ: | ● |
വാഹനത്തിനുള്ളിലെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ/കോൺഫിഗറേഷൻ | |
സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ മെറ്റീരിയൽ: | ● പ്ലാസ്റ്റിക് |
സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കൽ: | ● മുകളിലേക്കും താഴേക്കും |
● മുമ്പും ശേഷവും | |
മൾട്ടി-ഫംഗ്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ: | ● |
ഇൻ-കാർ സ്വതന്ത്ര പവർ ഇന്റർഫേസ്: | ● 12V |
യാത്ര കമ്പ്യൂട്ടർ ഡിസ്പ്ലേ: | ● |
LCD മീറ്റർ വലിപ്പം: | ● 4.2 ഇഞ്ച് |
സീറ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
സീറ്റ് മെറ്റീരിയൽ: | ● തുണി |
പ്രധാന ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ക്രമീകരണ ദിശ: | ● മുന്നിലും പിന്നിലും ക്രമീകരണം |
● ബാക്ക്റെസ്റ്റ് ക്രമീകരണം | |
● ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ ക്രമീകരണം | |
യാത്രക്കാരുടെ സീറ്റ് ക്രമീകരണ ദിശ: | ● മുന്നിലും പിന്നിലും ക്രമീകരണം |
● ബാക്ക്റെസ്റ്റ് ക്രമീകരണം | |
മുൻ/പിൻ മധ്യ ആംറെസ്റ്റ്: | മുൻഭാഗം ●/പിൻഭാഗം ● |
പിൻ കപ്പ് ഹോൾഡർ: | ● |
മൾട്ടിമീഡിയ കോൺഫിഗറേഷൻ | |
വാഹനത്തിനുള്ളിലെ വിവര സേവനം: | ● |
സെന്റർ കൺസോൾ എൽസിഡി സ്ക്രീൻ: | ● LCD സ്ക്രീൻ ടച്ച് ചെയ്യുക |
സെന്റർ കൺസോൾ LCD സ്ക്രീൻ വലിപ്പം: | ● 8 ഇഞ്ച് |
ബ്ലൂടൂത്ത്/കാർ ഫോൺ: | ● |
മൊബൈൽ ഫോൺ ഇന്റർകണക്ഷൻ/മാപ്പിംഗ്: | ● Apple CarPlay-യ്ക്കുള്ള പിന്തുണ |
● Baidu CarLife-നെ പിന്തുണയ്ക്കുക | |
● Huawei Hicar | |
ബാഹ്യ ഉറവിട ഇന്റർഫേസ്: | ● USB |
USB/Type-C ഇന്റർഫേസ്: | ● മുൻ നിരയിൽ 1/പിൻ നിരയിൽ 2 |
സ്പീക്കറുകളുടെ എണ്ണം (pf): | ● 6 സ്പീക്കറുകൾ |
ലൈറ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
ലോ ബീം പ്രകാശ സ്രോതസ്സ്: | ● LED |
ഉയർന്ന ബീം പ്രകാശ സ്രോതസ്സ്: | ● LED |
ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ: | ● |
ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഓട്ടോമാറ്റിക് തുറക്കലും അടയ്ക്കലും: | ● |
ഫ്രണ്ട് ഫോഗ് ലാമ്പ്: | ● LED |
ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഉയരം: | ● |
ജാലകവും റിയർവ്യൂ മിററും | |
മുൻ/പിൻ പവർ വിൻഡോകൾ: | മുൻഭാഗം ●/പിൻഭാഗം ● |
വിൻഡോ എ കീ ലിഫ്റ്റ് ഫംഗ്ഷൻ: | ● മുഴുവൻ വാഹനം |
വിൻഡോ ആന്റി പിഞ്ച് പ്രവർത്തനം: | ● |
UV/ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ഗ്ലാസ്: | ● |
എക്സ്റ്റീരിയർ റിയർവ്യൂ മിറർ ഫംഗ്ഷൻ: | ● വൈദ്യുത ക്രമീകരണം |
● ഇലക്ട്രിക് ഫോൾഡിംഗ് | |
● മിറർ ചൂടാക്കൽ | |
ഇന്റീരിയർ റിയർവ്യൂ മിറർ പ്രവർത്തനം: | ● മാനുവൽ ആന്റി-ഗ്ലെയർ |
കാർ മേക്കപ്പ് കണ്ണാടി: | ● പ്രധാന ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥാനം + ലൈറ്റിംഗ് ലാമ്പ് |
● കോപിലറ്റ് സീറ്റ് + ലൈറ്റിംഗ് ലൈറ്റ് | |
എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്/റഫ്രിജറേറ്റർ | |
എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് താപനില നിയന്ത്രണ മോഡ്: | ● ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് |
താപനില മേഖല നിയന്ത്രണം: | ● |
പിൻ എയർ ഔട്ട്ലെറ്റ്: | ● |
നിറം | |
ബോഡി ഓപ്ഷണൽ നിറം | ■ ഓപാൽ സിൽവർ |
■ മഷി ക്രിസ്റ്റൽ ബ്ലാക്ക് | |
ഇന്റീരിയർ ഓപ്ഷണൽ നിറം | കറുപ്പ്/ബീജ് |
■ കറുപ്പ് |
ഫാക്ടറി ഒരു റിയൽ-സീൻ നൈപുണ്യ പരിശീലന അടിത്തറ സ്ഥാപിച്ചു, കൂടാതെ അടിസ്ഥാന പരിശീലനം മുതൽ പ്രായോഗിക പ്രവർത്തനം വരെ സമഗ്രമായ പ്രൊഫഷണൽ പരിശീലനം നൽകുന്നതിന് ടൊയോട്ട മോട്ടോർ പരിശീലന സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകളായി മുതിർന്ന വിദഗ്ധരെ നിയമിച്ചിട്ടുണ്ട്.പെയിന്റിംഗ്, വെൽഡിംഗ്, സ്റ്റാമ്പിംഗ്, ഉപകരണങ്ങൾ, ഗുണനിലവാര പരിശോധന, അന്തിമ അസംബ്ലി, രൂപീകരണം, മറ്റ് പ്രക്രിയ കഴിവുകൾ എന്നിവയ്ക്കായി അടിസ്ഥാന പരിശീലനം മുതൽ പ്രായോഗിക പ്രവർത്തനം വരെ സമഗ്രമായ പ്രൊഫഷണൽ പരിശീലനം നൽകുക.എല്ലാ ജോലിസ്ഥലത്തുള്ള തൊഴിലാളികളും ഗ്വാങ്ഷു ടൊയോട്ട ആവിഷ്കരിച്ച ടാലന്റ് അസസ്മെന്റ് പ്രക്രിയ പിന്തുടരുകയും, ആവർത്തിച്ചുള്ള യഥാർത്ഥ ലോക അഭ്യാസങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും, ഓരോ ഉൽപാദനത്തിന്റെയും ഗുണനിലവാരം ഉറപ്പാക്കാൻ ഉൽപാദന ലൈനിലേക്ക് പോകുന്നതിന് മുമ്പ് അവരുടെ മികച്ച ഓട്ടോമൊബൈൽ ഉൽപാദന സാങ്കേതികവിദ്യയും ഗുണനിലവാര ഉറപ്പ് അവബോധവും വികസിപ്പിക്കുകയും വേണം. ലിങ്ക്.
+8619828911317